Gregoris „Pappy“ Boyingtonas buvo amerikiečių kovos pilotas, aktyvus per Antrąjį pasaulinį karą. Jungtinių Valstijų jūrų pėstininkų kovotojo tūzas, jam buvo įteiktas ir Garbės medalis, ir Karinio jūrų laivyno kryžius. Aidaho gimtoji, jis užaugo svajodamas skristi. Boyingtonas buvo įtrauktas į karinius mokymus dar mokydamasis koledže ir 1934 m. Buvo paskirtas antruoju leitenantu JAV armijos pakrantės artilerijos rezerve. Vėliau, prieš stodamas į JAV jūrų pėstininkus, jis tarnavo su 630-ąja pakrančių artilerija. Per ateinančius šešerius metus Boyingtonas buvo mokomas skrydžio, 1937 m. Gavęs Karinio jūrų laivyno kariūno paskyrimą, po kurio jis buvo paskirtas į karinių jūrų bazių visoje Amerikoje. Prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, Boyingtonas paliko jūrų pėstininkus ir buvo pasamdytas legendinių „Skraidančių tigrų“, skirtų kovai Kinijoje, Birmoje ir Japonijoje 1941 m. Pabaigoje ir 1942 m. Pradžioje. Jis vėl prisijungė prie jūrų pėstininkų 1942 m., Po Amerikos deklaracijos. karą prieš ašies jėgas ir 1943 m. pradėjo skraidyti „F4U Corsair“. Po kelių mėnesių jis buvo paaukštintas jūrų naikintuvų eskadrono VMF-214 vadu. Jo lėktuvas buvo numuštas 1944 m. Sausio mėn., Vėliau jis tapo karo belaisviu. Kai 1945 m. Japonija pasidavė, jis buvo paleistas. Jis grįžo namo ir sunkų gyvenimą gyveno iki 1988 m. Mirties. Televizijos serialas, paremtas jo autobiografija „Baa Baa juoda avis“, rodomas nuo 1976 iki 1978 m.
Vaikystė ir ankstyvas gyvenimas
Pappy Boyington gimė 1912 m. Gruodžio 4 d. Coeur d'Alene mieste, šiaurės vakarų Aidaho mieste, JAV, Charlesui ir Grace'ui Boyingtonams. Kai jam buvo treji metai, jų šeima persikėlė į miško kirtimo miestą, pavadintą St. Maries, kur jis praleis kitus 12 metų prieš persikeldamas į Tacomą, Vašingtone. Jis lankė Linkolno vidurinę mokyklą Vašingtone, kur puikiai tiko sportui, ypač imtynėms.
Būdamas šešerių metų berniuko Šv. Marijoje, jis gavo galimybę skristi su Clyde „Upside-Down“ Pangbornu. Tai buvo jo pirmas kartas lėktuve. Jis baigė vidurinę mokyklą 1930 m. Ir įstojo į Vašingtono universitetą Sietle. Būdamas ten, jis tapo armijos ROTC ir „Lambda Chi Alpha“ brolijos nariu. Jis taip pat prisijungė prie plaukimo komandos, taip pat tęsė imtynes universitete, kurį laiką net išlaikė Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų „Intercollegiate“ vidutinio svorio imtynių titulą.
Vasaros atostogų metu jis ne visą darbo dieną dirbo kasybos ir miško ruošos stovykloje Vašingtone. Jis taip pat trumpam buvo įdarbintas „Coeur d'Alene“ priešgaisrinės saugos asociacijoje kelių tiesimui. 1934 metais jis gavo B.S. aeronautikos inžinerijos laipsnis.
Pirmąją žmoną Helen Clark jis sutiko universitete. Jie susituokė netrukus po jo baigimo. Pora persikėlė į Sietlą, kur Boyingtonas rado stalčių ir inžinierių. Jis aktyviai siekė aviacijos karjeros 1935 m. Pavasarį ir ieškojo skrydžių mokymų pagal Aviacijos kadetų įstatymą.
Jis netrukus sužinojo, kad kursas pašalins visus vedusius vyrus. Jis užaugo kaip „Gregory Hallenbeck“, manydamas, kad jo patėvis Ellsworth J. Hallenbeck yra tikrasis tėvas. Paaiškėjo, kad jo tėvai išsiskyrė netrukus po jo gimimo. Tada jis suprato, kad nėra įrašo apie „Gregorį Boyingtoną“. Taigi jis pasinaudojo proga ir pakeitė savo vardą į „Gregory Boyington“ ir įstojo į kariuomenę.
Karjera kariuomenėje
Dar mokydamasis koledže, Boyingtonas įstojo į kariuomenę kaip armijos ROTC dalis, vėliau pakilęs į kadetų kapitono laipsnį. Baigęs savo mokymus, jis pradėjo tarnauti kaip antrasis leitenantas JAV armijos pakrantės artilerijos rezerve 1934 m. Birželio mėn. Tada jis buvo paskirtas vykdyti du mėnesius aktyvių tarnybų kartu su 630-ąja pakrančių artilerija Fort Vordeno mieste, Vašingtone.
Boyingtonas buvo paskirtas į JAV jūrų pėstininkų korpusą 1935 m. Birželio 13 d. Jis po mėnesio buvo paskelbtas neaktyviu.Tačiau 1936 m. Vasario 18 d. Jis buvo padarytas aviacijos kadetu Jūrų pėstininkų rezervate ir buvo išsiųstas į karinių jūrų pajėgų oro stotį Pensakoloje, Floridoje, mokyti skrydžio. 1937 m. Kovo 11 d. Jis gavo oficialų karinio jūrų laivyno aviatoriaus paskyrimą.
Pirmasis jo, kaip „Naval Aviator“, perkėlimas buvo į Quantico (Virdžinija), kad jis galėtų eiti pareigas „Aircraft One“, „Fleet Marine Force“. Jis 1937 m. Liepos 1 d. Iš Jūrų pėstininkų rezervo gavo biudžeto įvykdymo patvirtinimo dokumentus ir po dienos buvo paskirtas antruoju leitenantu nuolatiniame jūrų pėstininkų korpuse. Vėliau jis mokėsi pagrindinėje mokykloje Filadelfijoje nuo 1938 m. Liepos mėn. Iki 1939 m. Sausio mėn.
Kursui pasibaigus, jis tarnavo su 2-ąja jūrinių orlaivių grupe San Diego karinio jūrų laivyno oro stotyje, taip pat dalyvavo karinėse jūrų pratybose iš orlaivių vežėjų USS Lexington ir USS Yorktown. Boyingtonas taip pat buvo paskirtas instruktoriumi Pensakoloje 1940 m. Gruodžio mėn., Prieš pasitraukdamas iš jūrų pėstininkų 1941 m. Rugpjūčio 26 d.
1941 m. Viduryje Boyingtonas įsidarbino Centrinėje orlaivių gamybos įmonėje (CAMCO) - įmonėje, pasamdytoje oro pajėgų padaliniui ginti Kiniją ir Birmos kelią. Tai buvo žinoma kaip Amerikos savanorių grupė (AVG) arba Skraidantys tigrai (Birmoje). Tai buvo pirmas kartas, kai Boyingtonas buvo paskirtas skrydžių vadovu. Nors su aprangos vadu Claire'u Chennault'u jis bendravo beveik prieštaringai, jis vis dėlto oficialiai sunaikino du japonų orlaivius ore ir 1,5 ant žemės (šeši, pasak jo autobiografijos).
Jis paliko „Tigers“ 1942 m. Balandžio mėn., Likus mėnesiams iki pasibaigus jo sutarčiai su apranga. Jis grįžo į JAV ir įsitraukė į jūrų pėstininkų korpusą 1942 m. Rugsėjo 29 d. Iš pradžių jis skrido su 1-ojo jūrinių orlaivių sparno, esančio pietiniame Ramiajame vandenyne, 11 jūrinių lėktuvų grupe. Vėlesniais mėnesiais jis pakilo per gretas ir tapo Jūrų kovotojų eskadrono 214, populiariai žinomo kaip „Juodosios avies eskadra“, vadu.
Pavaldiniai jį pravardžiavo „Gramps“, nes jis buvo bent dešimtmečiu vyresnis nei vyrai, tarnavę jam. Slapyvardis vėliau išsivystė į „Pappy“ po naujos „The Whiffenpoof Song“ variacijos, kurią pagrobė Paulius „Moon“ Mullenas, vienas iš Juodųjų avių. Vėliau tai išpopuliarėjo tarp karo korespondentų.
Didžiausi jo, kaip naikintuvo piloto, laimėjimai įvyko jo darbo metu su „Vought F4U Corsair“ VMF-214. Jis numetė kelis priešo lėktuvus Raselio salose – Naujojoje Džordžijoje ir Bougainvilyje – Naujojoje Britanijoje – Naujojoje Airijoje. 1943 m. Spalio 17 d. Jis vedė Juodąją avį reidais į Kahili aerodromą pietiniame Bougainvilio gale, kur būrys apskriejo priešo aerodromą ir privertė juos keršyti. Vėlesniame mūšyje Boyingtonas ir jo kovotojai užėmė 60 priešo lėktuvų vienetą. Jie nuleido 20 ir grįžo į bazę neprarasdami nė vieno lėktuvo.
Boyingtonas ir jo vyrai pareiškė, kad sunaikins „Japanese Zero“ lėktuvą už kiekvieną beisbolo kepuraitę, kurią gaus iš pagrindinių „World Series“ lygos žaidėjų. Jiems buvo išsiųsta 20 kepurių, nors jų buvo sunaikinta daugiau nei priešo lėktuvų. Pats Boyingtonas užfiksavo 26 sunaikintus priešo lėktuvus, susiedamas su legendiniu Pirmojo pasaulinio karo tūzu Eddie'u Rickenbackeriu. Tačiau jis teigė, kad jo sutampa 28 metai, įskaitant tuos, kuriuos jis sunaikino per laiką su tigrais.
Būtent per šią misiją, įvykusią 1944 m. Sausio 3 d., Boyingtonas ir jo vyrai surengė priešą virš Rabaulo ir jis galiausiai buvo nušautas. Paskirtas viso skrydžio taktiniu vadu, jis atsidūrė bendrojo šunų kovotojų vidurio viduryje. Jo sparnas kapitonas George'as Ashmunas tą dieną buvo nužudytas.
Yra daug spėlionių apie tai, kas pagaliau nugriovė Boyingtoną. Reikšmingiausią pretenziją pareiškė Masajiro „Mike“ Kawato, tą dieną buvęs virš Rabaulo kaip priešo pilotas. Tačiau nuo to laiko ji buvo paneigta.
Po to, kai jis dingo, Amerikos kariškiai pradėjo paieškos operaciją, bet tada jį jau pasirinko japonų povandeninis laivas. Kitus 20 mėnesių jis praleis kaip karo belaisvis. Boyingtonas buvo laikomas Rabaulo ir Truko kalėjimų stovyklose ir pirmiausia buvo gabenamas į tofuną ir galiausiai į Ōmori kalėjimo stovyklą netoli Tokijo.
Po Hirosimos ir Nagasakio sunaikinimo Japonija pasidavė. Boyingtonas buvo paleistas iš nelaisvės 1945 m. Rugpjūčio 29 d. Ir grįžo į JAV rugsėjo 12 d. Jį namuose pasveikino 21 buvęs eskadrono narys iš VMF-214.
Po to, kai buvo apdovanotas Garbės medaliu ir Karinio jūrų laivyno kryžiumi, Boyingtonas išvyko į pergalės obligacijų turą. 1947 m. Rugpjūčio 1 d. Jis pasitraukė iš jūrų pėstininkų pulkininko laipsnio.
Apdovanojimai ir laimėjimai
Pappy Boyington iš pradžių prezidento Franklino D. Roosevelto apdovanota aukščiausia Amerikos karine garbe - Garbės medaliu - 1944 m. Kovo mėn. Jis buvo laikomas sostinėje, kol Boyingtonas galėjo jį gauti. Tačiau Rooseveltas mirė 1945 m. Balandžio mėn. Spalio 5 d., Nimicso dieną, Baltuosiuose rūmuose jis gavo garbės medalį iš prezidento Harry S. Trumano.
1945 m. Spalio 4 d. Jūrų pėstininkų būrio komendantas už Rabaulo reidą apdovanojo Jūrų laivyno kryžiumi.
Jis taip pat gavo „Violetinės širdies“ medalį, Karo belaisvio medalį, Prezidento karinio vieneto citavimo su 3/16 "bronzos žvaigžde, Amerikos gynybos tarnybos medalio su 3/16" bronzos žvaigžde, Azijos ir Ramiojo vandenyno kampanijos medalio su 3/16 "sidabro žvaigžde. , Amerikos kampanijos medalis ir Antrojo pasaulinio karo pergalės medalis.
1994 m. Jis buvo pomirtiškai patekęs į Jūrų aviacijos garbės salę.
Asmeninis gyvenimas
Pappy Boyington susilaukė trijų vaikų su Helen, dviejų dukterų Janet ir Gloria bei sūnaus Gregory Jr. Jis ją išsiskyrė 1941 m., Kai grįžo iš savo tigrų laikų, apkaltinęs ją vaikų nepaisymu.
Antroji jo žmona buvo gimtoji Frances Baker, kurią jis vedė 1946 m. Sausio 8 d. Po jų skyrybų 1959 m. Spalio 28 d. Jis vedė Delores Tatum. Jie kartu pagimdė vaiką. Ketvirtoji jo santuoka su Josephine Wilson Moseman iš Fresno įvyko 1978 m.
Visą gyvenimą rūkantis Boyingtonas nuo septintojo dešimtmečio sirgo vėžiu. 1988 m. Sausio 11 d. Jis mirė miegodamas Fresne, Kalifornijoje. Jam buvo 75 metai. Boyingtonas buvo palaidotas Arlingtono nacionalinėse kapinėse sausio 15 d., Turėdamas visas pagyras, suteiktas Garbės medaliui.
Aidaho Coeur d'Alene oro uosto vardas jo garbei buvo pakeistas į Coeur d'Alene oro uosto – Pappy Boyington lauką. Po mėnesio jis buvo skirtas jam.
Indėlis į populiariąją kultūrą
1958 m. Jis išleido autobiografiją pavadinimu „Baa Baa juoda avis“ per G. P. Putnamo leidinius „Sūnūs“. To paties pavadinimo TV serialas transliuotas NBC nuo 1976 m. Rugsėjo 23 d. Iki 1978 m. Balandžio 6 d., Kai amerikiečių aktorius Robertas Conradas pavaizdavo Boyingtoną.
Smulkmenos
Pasitraukęs iš jūreivių, jis trumpam dalyvavo profesionalių imtynių trasoje, dalyvavo renginiuose ir kaip teisėjas, ir kaip imtynininkas.
Apsilankydamas Smitsono instituto Nacionaliniame oro ir kosmoso muziejuje Paulo E. Garberio konservavimo, restauravimo ir saugojimo patalpose, Boyingtonas užlipo į ką tik restauruoto „F4U Corsair“ kabiną ir bandė užvesti variklį „dėl senų laikų“. Vėliau jis savo vardą lėktuve pasirašė stebuklingu žymekliu. „Corsair“ vis dar rodoma „NASM Dulles“ priede.
Greiti faktai
Slapyvardis: Pappy, Gramps
Gimtadienis 1912 m. Gruodžio 4 d
Tautybė Amerikos
Garsūs: lakūnaiAmerikos vyrai
Mirė sulaukęs 75 metų
Saulės ženklas: Šaulys
Taip pat žinomas kaip: Gregory Boyington
Gimė: Coeur d'Alene, Aidahas
Garsus kaip Pilotas
Šeima: sutuoktinė / Ex-: Josephine Wilson Moseman (m. 1978 m.), Delores (m. 1959 m.), Frances Baker (m. 1946 m.), Helen Clark (m. 1934 m.; Div. 1941 m.) Tėvas: Charles Boyington motina: Grace Hallenbeck vaikai: Gloria Boyington (dukra), Gregory Boyington, Janet Boyington (dukra), Jr (sūnus) Mirė: 1988 m. sausio 11 d. mirties vieta: Fresnas, Kalifornija, JAV valstija: Aidahas. Daugiau faktų: Vašingtono universitetas, Linkolno vidurinė mokykla apdovanojimai: Purpurinės širdies karinio jūrų laivyno kryžiaus garbės ženklas
