Wilbur Wright buvo aviatorius ir išradėjas, kuris kartu su broliu Orville Wright sukūrė pirmąjį pasaulyje sėkmingą lėktuvą. Broliai Wrightai buvo pradininkai kuriant varikliu varomą kontroliuojamą lėktuvą, galintį išlaikyti žmogaus skrydį. Vilburgo susižavėjimas skraidymu prasidėjo, kai tėvas nupirko jam žaislinį sraigtasparnį pagal Prancūzijos aviacijos pradininko Alphonse Pénaud projektą. Wilburas buvo labai artimas savo jaunesniajam broliui Orviliui, su kuriuo jis atliko savo eksperimentus. Būdamas ryškus jaunuolis, jis visada laukė naujų intelektinių iššūkių. Broliams Wrightui didelę įtaką padarė vokiečių aviacijos pionieriaus Otto Lilienthalo darbai, kurie buvo pirmieji žmonės, pakartoję sklandymo skrydžius. Tragiška Lilienthalio mirtis sklandymo metu privertė Wilburą suvokti orlaivio valdymo svarbą. Broliai ištyrė visus esamų skraidančių mašinų modelius ir buvo pasiryžę sugalvoti ką nors geresnio. Broliai ilgus metus dirbo nenutrūkstamai, kurdami lėktuvą, kuris galėtų išlaikyti skrydį sėdint laive. 1903 m. Jiems pavyko suprojektuoti ir pastatyti „Wright Flyer“, kurį JAV Smithsoniano institucija apibūdino kaip „... pirmąją varomą, sunkesnę už orą mašiną, užtikrinančią kontroliuojamą, nuolatinį skrydį su pilotu laive“.
Vaikystė ir ankstyvas gyvenimas
Wilbur Wright buvo vienas iš septynių vaikų, gimusių vyskupui Milton Wright ir jo žmonai Susan Catherine Koerner. Jis buvo nevienodai kilęs. Kai kurie jo broliai ir seserys kūdikystės neišgyveno.
Tėvas kartą nusipirko jam ir jo broliui Orviliui žaislinį sraigtasparnį, pagamintą iš popieriaus, bambuko ir kamštienos. Wilbur ir Orville žaidė su juo, kol jis sulūžo ir broliai patys pasistatė naują.
Būdamas studentas, jis buvo intelektualiai motyvuotas, puikiai tiko mokykloje ir buvo geras sportininkas. Jis apėmė svajones lankyti Jeilio universitetą ir tapti dėstytoju. Jis buvo įžvalgus skaitytojas ir mėgo rašyti.
Žaidžiant ledo ritulį jis patyrė avariją, kuri pakenkė jam tiek fiziškai, tiek psichologiškai. Jis prarado visas savo ambicijas, atsisakė planų lankyti universitetą ir vietoj to liko namuose prižiūrėti sunkią motiną.
Karjera
Wilbur ir Orville pradėjo spausdinimo verslą 1889 m., Kai leidėjas buvo Orville, o redaktorius - Wilbur, ir išleido savaitinį laikraštį „West Side News“. Broliai patys suprojektavo ir pastatė spaustuvę. Jie popierių pavertė kasdieniu, tačiau neradę sėkmės, jie kreipėsi į komercinę spausdinimą.
Broliai 1892 m. Atidarė dviračių remonto ir pardavimo parduotuvę „Wright Cycle Company“, norėdami išnaudoti šalį sukrėtusią dviračių traumą.
Brolių didėjantį susidomėjimą aeronautika skatino vokiečių aviatoriaus Otto Lilienthalo, sėkmingai atlikusio keletą skrydžių, nuotykiai. Otto mirtis 1896 m. Sklandymo metu padarė didelę įtaką Wilburui ir jis nusprendė rasti geresnį skraidymo būdą.
Wilbur ir Orville pradėjo savo mechaninius eksperimentus, ištyrę kitų aeronautikos srities kūrinių, tokių kaip Chanute, seras George Cayley, Lillienthal ir Leonardo da Vinci, darbus.
Broliai suprojektavo ir pagamino tris sklandytuvus 1900–02 m. Pirmasis Wright sklandytuvas sugebėjo nešti vyrą. Jie papildomai patobulino kitus du sklandytuvus, o trečiasis sklandytuvas turėjo galinį vairą, kad būtų galima kontroliuoti posūkio kampą.
1903 m. Jie pastatė „Wright Flyer“ - pirmąjį sėkmingai varomą orlaivį. Tai buvo pirmasis lėktuvas, galintis skristi sunkiau už orą. „Flyer“ buvo sukurtas remiantis paskutinio „Wright“ sklandytuvo dizainu.
, TaikaPagrindiniai darbai
Brolio eksperimentai statant varomą ir saugų lėktuvą įgavo konkrečią formą su Wright sklandytuvų, trijų sklandytuvų, pastatytų nuo 1900 iki 1902 m., Pastatu. Pirmasis sklandytuvas galėjo nešti žmogų.
Antrasis sklandytuvas buvo panašus į pirmąjį, tačiau turėjo didesnį sparnų plotį. Jis buvo naudojamas norint atlikti nuo 50 iki 100 nemokamų skrydžių. Šis sklandytuvas buvo patobulinimas, palyginti su pirmuoju, tačiau jis vis tiek neužtikrino laukiamo pakėlimo.
1902 m. Jie pastatė savo trečiąjį sklandytuvą, į kurį buvo įtraukta posūkio kontrolė, naudojant galinį vairą. Jie dar patobulino šį sklandytuvą, padarydami vairą vairuojamą, kad būtų galima geriau valdyti. Šis sklandytuvas buvo naudojamas padaryti iki 1000 sklandytuvų.
Broliai 1903 m. Pastatė „Wright Flyer“ - pirmąjį varomą orlaivį, galintį skristi sunkiau už orą. Jis buvo pagrįstas tiesiogiai 1902 m. Sklandytuvo konstrukcija. Kaip statybinę medžiagą jie naudojo milžinišką eglių medieną, o sparnai buvo suprojektuoti su 1 iš 20 kamščių. Lėktuvo variklį konstravo Charlie Taylor, mechanikas, dirbantis su „Wrights“.
Apdovanojimai ir laimėjimai
Wilburas ir jo brolis Orvilas buvo apdovanoti Kongreso garbės medaliu 1909 m., Kai jie grįžo namo iš sėkmingo turo po Europą. Jiems taip pat buvo įteikti Ohajo valstijos ir Deitono miesto aukso medaliai.
Wilbur, Orville ir jų sesuo Katharine buvo apdovanoti Garbės legionu 1909 m. Po jų sėkmingų aviacijos demonstracijų 1908 ir 1909 m.
Asmeninis gyvenimas ir palikimas
Wilburas buvo labai artimas savo tėvui, broliui Orviliui ir seseriai Katherine. Jis niekada vedė ir neturėjo vaikų. Jis mirė nuo vidurių šiltinės, būdamas 45 metų 1912 m.
Smulkmenos
Iš pradžių Smitsono institutas atsisakė suteikti kreditą broliams Wrightams už pirmojo varomo ir valdomo orlaivio statybą.
Iš visų savo vaikų, Wilbur buvo mėgstamiausias jo tėvas.
Nei vienas garsusis Wright sklandytuvas nebuvo išsaugotas, nors kopijos buvo pastatytos vėliau.
Greiti faktai
Gimtadienis 1867 m. Balandžio 16 d
Tautybė Amerikos
Mirė sulaukęs 45 metų
Saulės ženklas: Avinas
Gimė: Millville, Indiana
Šeima: tėvas: Milton Wright (1828–1917) motina: Susan Catherine Koerner, broliai ir seserys: Reuchlin (1861–1920) Lorin, mirė: 1912 m. Gegužės 30 d. Įmonės, „Wright Cycle Company“, „Wright-Martin“, „Curtiss-Wright Corporation“ atradimai / išradimai: lėktuvas
