Automobilių sporto legendos vardas Mario Andretti yra lenktynių sporto sinonimas ir jis yra plačiai laikomas vienu didžiausių visų laikų lenktynininkų. Vienintelis profesionalus lenktynininkas pasaulyje, laimėjęs „Formulės-1“, Pasaulio sportinių automobilių čempionatą ir NASCAR, Andretti iš viso turi 109 karjeros pergales pagrindinėse trasose. Jis taip pat yra triumfavęs tarpmiestinių ir sprinto automobilių lenktynėse, taip pat laimėjęs „Indianapolis 500“, „Daytona 500“, „Formulės-1“ pasaulio čempionatą ir NASCAR „Sprint Cup“ serijas. Per karjerą, trukusį daugiau nei tris dešimtmečius, Andretti buvo vienintelis asmuo, kuriam per tris skirtingus dešimtmečius buvo suteiktas „Jungtinių Valstijų metų vairuotojo“ vardas. Be Dano Gurney, Andretti yra vienintelis vairuotojas, laimėjęs lenktynes „Formulės-1“, „IndyCar“, pasaulio sportinių automobilių čempionate ir NASCAR. Jis yra gavęs daugybę apdovanojimų ir lenktynių laurų, įskaitant Commendatore dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana, aukščiausią civilinį apdovanojimą Italijoje, be kita ko. Abu jo sūnūs, Michaelas ir Jeffas, yra lenktynininkai.
Vaikystė ir ankstyvas gyvenimas
Mario Andretti gimė Motovune, Kroatijoje, kartu su savo broliu dvyniu Aldo italų tėvams, Luigi Andretti, ūkio valdytoju, ir Rina.
Būdamas trylikos metų berniukas, jis dalyvavo „Formula Junior“ varžybose Italijoje, o tai buvo jo pirmoji patirtis lenktynių sporte. Jį įkvėpė du kartus „Formulės-1“ pasaulio čempionas Alberto Ascari.
1955 m. Jo šeima persikėlė į Jungtines Amerikos Valstijas ir apsigyveno Lehigh slėnyje Pensilvanijoje ir jie tapo Amerikos piliečiais.
Karjera
1964 m. Jis laimėjo Joe James-Pat O'Connor memorialo USAC sprinto lenktynes, kurios vyko Salemo greičio ruože Indianoje.
1965 m. Jis dalyvavo Jungtinių Valstijų automobilių klubo automobilių lenktynėse ir finišavo dvyliktas, tačiau po dvejų metų šias lenktynes laimėjo.
1968 ir 1969 m. Jis laimėjo „Nacionalinę automobilių automobilių lenktynių čempionato asociaciją“, taip pat laimėjo „1967 m.„ Daytona 500 “.
1969 m. Jis laimėjo pergalę „Indianapolis 500“ varžybose ir tą sezoną taip pat iškovojo čempionų trofėjų. Iki šiol jis buvo laimėjęs 29 USAC čempionato lenktynes.
1971 m. Jis lenktyniavosi „Ferrari“ automobilyje Pietų Afrikos Didžiojo prizo metu. Jis laimėjo lenktynes ir tais metais taip pat laimėjo ne čempionato „Questor Grand Prix“ varžybas JAV Italijos komandai.
1974 m. Jis laimėjo tris Jungtinių Amerikos Valstijų automobilių klubo automobilių lenktynių varžybas, o kitais metais laimėjo keturias „kelių trasos lenktynes“.
1974 ir 1975 m. Sezone jis laimėjo pergalę septyniuose „Formulės 5000“ renginiuose. Po trijų pergalių jam buvo suteiktas USAC nacionalinio „Dirt Track“ čempiono titulas.
1975–1976 m. Tarptautinėse čempionų lenktynėse jis finišavo antras ir po dviejų sekančių lenktynių, jis finišavo antras ir laimėjo čempionatą po to, kai iš viso surengė dvidešimt lenktynių pirmą, trečią ir antrą.
1976 m. Jis važiavo už „Chapmans Lotus“ komandos ir buvo pergalingas Fudžio kalno trasoje. Kitais metais jis laimėjo JAV „Grand Prix West“.
Nuo 1979 iki 1980 metų jam nelabai sekėsi. Šiuo laikotarpiu jis buvo suporuotas su Elio de Angelisu ir testuotoju Nigelu Mansellu, o komandai varžybų trasoje sekėsi neblogai.
1981 m. „Indianapolis 500“ jis finišavo antras, nes Bobby Unseras jį aplenkė aštuoniomis sekundėmis. Po to, kai Unseras buvo nubaustas už kirtimą su perspėjimo vėliava, Andretti buvo paskelbtas nugalėtoju.
1983 m. Jis tapo „Newman / Haas Racing“ komandos dalimi ir vedė komandą į pirmąją pergalę tais metais prie Elkharto ežero.
1984 m. 44 metų lenktynininkas iškovojo pergales savo ketvirtajame šalies čempionate, kurį laimėjo šešiuose renginiuose, dešimtyje trasos rekordų ir iš viso aštuoniose lenktynėse.
1988 m. Jis laimėjo „IndyCar“ lenktynes, kurios vyko Finiksyje, taip pat laimėjo kitas „IndyCar“ lenktynes, kurios tais pačiais metais vyko Klivlande.
1993 m. Jis toliau ragavo pergalę per 52-ąsias „IndyCar“ lenktynes „Phoenix 200“. Po šios pergalės jis tapo pirmuoju vairuotoju, laimėjusiu „IndyCar“ lenktynes per keturis skirtingus dešimtmečius.
1994 m. Jis dalyvavo paskutinėse savo lenktynėse 1994 m. „Indianapolis 500“. Po šio sezono jis pasitraukė iš lenktynių.
, BusApdovanojimai ir laimėjimai
1967, 1978 ir 1984 m. Jam buvo suteiktas „Metų vairuotojo“ vardas JAV.
1990 m. Jis buvo įtrauktas į Amerikos automobilių sporto šlovės muziejų.
1992 m. Jam buvo suteiktas „JAV amžiaus ketvirčio vairuotojo“ vardas.
1996 m. Jis buvo pakviestas į JAV nacionalinę „Sprint“ automobilių šlovės muziejų.
2000 m. Jam buvo suteiktas „Šimtmečio vairuotojo“ vardas, titulas, kurį jam suteikė žurnalas „Associated Press“ ir „RACER“.
2001 m. Jis buvo pakviestas į Tarptautinę automobilių sporto šlovės muziejų.
2006 m. Spalio 23 d. Jis gavo aukščiausią Italijos civilių apdovanojimą „Commendatore dell'Ordine al Merito della Repubblica Italiana“.
Asmeninis gyvenimas ir palikimas
1961 m. Lapkričio 25 d. Jis susituokė su Dee Ann, gimtoji iš Nazareto. Pora kartu gyvena Bushkill Township mieste, Pensilvanijoje. Jų sūnūs Michaelas ir Jeffas taip pat yra lenktynininkai.
Jis yra aršus vyno mėgėjas, vyno gamintojas, taip pat Andretti vyninės, esančios Napos slėnyje, Kalifornijoje, pirmininko pavaduotojas. Jam taip pat priklauso naftos verslas.
, BusSmulkmenos
Būdamas 19 metų šis populiarus amerikiečių automobilių lenktynininkas kartą suklastojo vairuotojo pažymėjimą ir teigė, kad jam buvo 21 metai, kad galėtų dalyvauti mėgėjų lenktynių varžybose.
Greiti faktai
Gimtadienis 1940 m. Vasario 28 d
Pilietybė: Amerikos, Kroatijos, Italijos
Garsioji: Mario AndrettiF1 vairuotojų citatos
Saulės ženklas: Žuvys
Taip pat žinomas kaip: Mario Gabriele Andretti
Gimusi šalis: Kroatija / hrvatska
Gimė: Italijoje
Šeima: Sutuoktinis / Ex-: Dee Ann tėvas: Luigi Andretti motina: Rina Andretti broliai ir seserys: Aldo Andretti vaikai: Jeff Andretti, Michael Andretti
