Bernie Ecclestone yra žinomas britų verslininkas, geriausiai žinomas kaip buvęs „Formulės grupės“ generalinis direktorius, kuris valdo „Formulės-1“ lenktynes visame pasaulyje. Gimęs ir užaugęs Pietų Elmhame, netoli Bungay, Suffolke, priklausė vidutinei britų šeimai. Jis paliko mokyklą būdamas 16 metų ir pradėjo dirbti chemijos laboratorijoje. Vėliau sekė trumpas prekybos motociklų atsarginėmis dalimis pavyzdys. Jis taip pat kurį laiką pasuko lenktynininku, tačiau tas gyvenimas jam nepatiko. Jis taip pat surinko didžiulę sumą dėl savo sėkmės nekilnojamojo turto srityje. Vėliau jis planavo pradėti savo lenktynių verslą - savo pirmąją meilę. Jis grįžo į žaidimą kaip vairuotojų vadybininkas ir vėliau priklausė komandai „Brabham“. Sėkmingas paspirtis su komanda padėjo jam tapti pagrindiniu „Formulės-1“ konstruktorių asociacijos (FOCA) nariu. Didžiausias jo karjeros proveržis buvo jo dalyvavimas 70-ųjų pabaigoje parduodant televizijos transliacijas. Tai padarė „Ecclestone“ vienu turtingiausių vyrų JK. Be to, 2007 m. Jis kartu su savo verslo partneriu turėjo Didžiosios Britanijos komandą „Queens Park Rangers“.
Vaikystė ir ankstyvas gyvenimas
Bernie Ecclestone gimė 1930 m. Spalio 28 d. Sankt Peteryje, Pietų Elmhame, kaime, esančiame maždaug už trijų mylių į pietus nuo Bungay, Suffolke, Anglijoje. Jo tėvas dirbo žveju. Savo šeimoje jis pradėjo lankyti mokyklą, kol šeima persikėlė į Dansono kelią. Jis, kaip vaikas, demonstravo aštrius verslo instinktus ir pradėjo uždirbti pinigus būdamas ankstyvos paauglystės.
Jis pardavinėjo laikraščius ir įsitraukė į kai kurias smulkaus verslo įmones, pavyzdžiui, dideliais kiekiais už mažą kainą pirko duonos bandeles ir vėliau, pelningai, pardavė savo klasės draugams. Būdamas 16 metų, daugiau nesidomėdamas akademikais, jis baigė vidurinę mokyklą ir pradėjo dirbti vietinių dujų namų chemijos laboratorijoje.
Tuo metu jo susidomėjimas lenktynėmis buvo didžiausias. Jis taip pat išmoko motociklų anatomijos ir kartu su draugu Fredu Comptonu pradėjo pardavinėti variklio detales. Tai dar labiau padėjo jam užmegzti platinimą, o pastangos ir entuziazmas verslui privertė greitai užsidirbti. 40-ojo dešimtmečio pabaigoje Antrasis pasaulinis karas baigėsi ir „Compton & Ecclestone“ sparčiai žengė į sėkmę.
Iki 1949 m. Jis pradėjo dalyvauti lenktynėse ir dažniausiai lenktyniavosi vietiniame trasoje „Brands Hatch“. Nors jis buvo mėgėjas, jo pasirodymas dažniausiai išliko didesnis nei vidutinis. Jis ketino pratęsti savo lenktynininko karjerą, tačiau keli įvykiai ir noras labiau susikoncentruoti į savo verslo įmones privertė jį pasitraukti iš lenktynių rato.
Jis persikėlė užsidirbti greitai ir lengvai uždirbančių pinigų. Jo dėmesį patraukė klestintys paskolų finansavimo ir nekilnojamojo turto sektoriai. Vėliau jis vadovavo firmai „Weekend Car Auctions“.
Jo verslas buvo didelis, bet nepakankamai didelis, kad padėtų jam įgyvendinti svajonę tapti milijonieriumi. Taigi jis nusprendė vėl susisieti su „Formulės-1“, šįkart kaip vadybininkas.
Karjera
1957 m. Jis pradėjo valdyti tūzo lenktynininką Stuartą Lewisą-Evansą ir su juo dirbo daugiau nei metus. Dėl žiaurios avarijos 1958 m. „Maroko Grand Prix“ įvykyje Lewisas mirė trasoje. Ši avarija sukrėtė Bernie jo branduolį ir jis vėl pasitraukė iš „Formulės-1“. Kitus kelerius metus jis mėgdžiojo kitas įmones, o po kelerių metų vėl išdrįso valdyti kartu su lenktynininko vairuotoju Jochenu Rindtu.
1971 m. Jis pasveikino svarbų savo profesinio gyvenimo etapą. Į jį kreipėsi Ronas Tauranacas, kuris priklausė „Brabham“ komandai ir ieškojo verslo partnerio. Užuot sutikęs būti jo partneriu, Bernie pasiūlė nusipirkti komandą, ir šis susitarimas netrukus buvo baigtas.
Iki 1972 m. Sezono pradžios Bernie visiškai kontroliavo komandą, kuri privertė jį atlikti tam tikrus pakeitimus. Iš pradžių tokie pokyčiai nebuvo naudingi komandai. Dėl to 1972 metų sezonas komandai pasirodė nesėkmingas. Jis atleido komandos dizainerį ir vyriausiuoju dizaineriu pasamdė Gordoną Murray. Atėjus 1974 m. Ir 1975 m. Sezonams, „Brabham“ daugelyje takelių buvo užfiksavęs keletą pergalių.
Bernie išliko prieštaringai vertinama „Formulės 1“ figūra. Jis dažnai eksperimentavo su savo automobilių konstrukcija ir varikliais. Jo eksperimentai dažnai baigdavosi nesėkme. 1987 m. Sezono pabaigoje Bernie apsisprendė parduoti savo komandą. Pagaliau ji buvo parduota Šveicarijos verslininkui už 5 mln. USD ir uždirbo didžiulę pelno maržą.
Tuo pačiu metu jam buvo pasiūlyta vieta „FOCA“ - organizacijoje, kurią jis įkūrė. 1978 m. Jis buvo paskirtas „FOCA“, kuris buvo tiesioginis „Fédération Internationale du Sport Automobile“ (FISA), kito pagrindinio „Formulės-1“ organizatoriaus, generaliniu direktoriumi. Dviejų milžinų susirėmimas daugiausia kilo dėl televizijos teisių, nes Bernie žinojo, kad tai bus ypač pelningas susitarimas visoms su sportu susijusioms šalims.
Tuo tikslu jis įkūrė „Formulės 1 reklamas ir administravimą“ (FOPA), kuris pasiūlė, kad 47% visų pajamų iš televizijos teisių turi būti skiriama komandoms, o 30% ir 23% - „FIA“ ir atitinkamai „FOPA“. Visą ateinantį dešimtmetį televizijos transliacijos keitėsi visomis suinteresuotosiomis šalimis ir tai paskatino 1997 m. Sudaryti „Concorde“ susitarimą. Susitarime teigiama, kad Bernie kasmet mokės sumą ir išlaikys televizijos teises už tai.
„Concorde“ susitarimas galiojo ir galutinai pasibaigė 2007 m. Sutartis, kurią jis sudarė su „FIA“, taip pat pasibaigė 2012 m. Po to, kai 2016 m. „Liberty Media“ perėmė „Formulę 1“, Bernie buvo pašalinta iš jo „Formulės 1“ grupės generalinio direktoriaus pareigas.
Jis žinomas kaip žmogus, kuris vienišiai pripažino „Formulės-1“ tarptautinį pripažinimą. Paskelbtos kelios Bernie biografijos, leidžiančios jo gyvenimą atsekti nuo nesėkmingo „Formulės-1“ vairuotojo iki sėkmingo verslo magnatas.
Prieštaravimai
Bernie Ecclestone gyvenimas ne visada buvo rožių lova. Žinoma, kad jis beatodairiškai bendravo su žiniasklaida. Didelis nesutarimas kilo 2000-ųjų pradžioje, kai jis palygino moteris su „buitiniais prietaisais“. Iš feministinių grupių jis sulaukė daug flakų ir vėliau atsiprašė. 2016 m. Jis dar labiau erzino feministines grupes sakydamas, kad jokia komanda nevertins moters vairuotojos „rimtai“, nes moterys vairuotojos nėra fiziškai tinkamos vairuoti greitus automobilius.
2009 m. Jis gyrė Hitlerį sakydamas, kad nors tai, ką jis padarė, buvo blogis, jis taip pat padarė daug dalykų. Bernie taip pat prastai kalbėjo apie demokratiją. Jis taip pat sakė, kad Maxas Mosley, fašistų lyderio Oswald Mosley sūnus, atliks puikų darbą kaip ministras pirmininkas.
Asmeninis gyvenimas
2011 m. „Forbes“ jį pavadino ketvirtuoju turtingiausiu JK asmeniu. Jo bendra pasisekimo suma siekia 4,2 milijardo JAV dolerių.
Bernie Ecclestone yra vedusi tris kartus. Pirmiausia jis buvo vedęs Ivy Ecclestone, su kuriuo susilaukė dukters Deborah. Iš dukters jis turi penkis anūkus.
Bernie taip pat palaikė ilgalaikius santykius su Tuana Tan. Vėliau jis vedė Slavica Radic. Jis vedė 23 metus su Slavica, su kuria susilaukė dviejų dukterų - Tamara ir Petra. 2008 m. Lapkričio mėn. „Slavica“ pateikė prašymą dėl skyrybų, kurios galiausiai buvo suteiktos 2009 m., O Bernie sumokėjo didžiulę sumą kaip atsiskaitymą.
2012 m. Balandžio mėn. Naujienų pranešimai teigė, kad Bernie buvo pasamdyta „Brazilijos didžiojo prizo“ viceprezidento Fabiana Flosi vardu. Ji būna 47 metais jaunesnė už Bernie, o jų santuoka paaiškėjo 2012 m. Rugpjūtį.
Greiti faktai
Gimtadienis 1930 m. Spalio 28 d
Tautybė Britai
Garsios: automobilių pramonėBrito vyrai
Saulės ženklas: Skorpionas
Taip pat žinomas kaip: Bernardas Charlesas Ecclestone'as
Gimė: Bungay, Suffolk, Anglija
Garsus kaip Verslo magnatas
Šeima: sutuoktinė / Ex-: Fabiana Flosi (m. 2012 m.), Ivy Bamford (m. 1952 m.; D.), Slavica Radić (m. 1985 m.; Div. 2009 m.) Tėvas: Sidney Ecclestone motina: Bertha Ecclestone vaikai: Deborah Ecclestone, Petra Stunt, Tamara Ecclestone įkūrėja / įkūrėja: „Formulės-1“ konstruktorių asociacija. Kiti faktai: Apdovanojimai: Didysis aukso apdovanojimo medalis už paslaugas Austrijos Respublikai
