Antoine'as de Saint-Exupery buvo garsus prancūzų rašytojas ir aviatorius, kurio įvaizdis prancūzų literatūros pasaulyje išpjaustytas kaip legenda ir kultūros didvyris, sujungęs veiksmą su refleksija. Būdamas mažas berniukas, Antuanas turėjo ir suprojektavo neįprastą poetinio jautrumo ir mechaninio išradingumo derinį. Jį gana sužavėjo inžineriniai ir inžineriniai brėžiniai. Augdamas jis netrukus rado savo žinomos oro pašto linijos piloto profesiją ir buvo pakeltas į „Compagnie Generale Aeropostale“ postą. Vykdydamas piloto dėmesį, jis atrado tyrinėtoją savyje ir klestėjo toje atmosferoje, kad pasirodytų kaip žvalus žvalgybininkas. Būtent tuo laikotarpiu Antuanas vėl pradėjo plačiai rašyti, nes įkvėpimą rado apylinkėse ir toje nykioje vietoje. Vienas garsiausių jo literatūrinių kūrinių „Mažasis princas“ po mirties padidino savo statusą visame pasaulyje ir suteikė jam nacionalinio didvyrio statusą. 1944 m. Liepą jis išvyko iš Borgo (Korsika) į Sklandymo okupaciją Prancūzijoje ir niekada negrįžo. Po šešiasdešimties metų jūros dugne netoli Marselio rastos nuolaužos buvo nustatytos kaip jo lėktuvo, tačiau katastrofos priežastis vis dar nežinoma.
Vaikystė ir ankstyvas gyvenimas
Jis gimė skurdžioje aristokratiškoje grafo Jean de Saint-Exupery ir jo žmonos grafienės Marie de Fonscolombe šeimoje. Jis buvo trečiasis iš jų penkių vaikų. Dėl savo tėvo mirties per anksti mirė visa šeima.
Vaikystę jis praleido Saint-Maurice-de-Remens pilyje, o anksti mokėsi jėzuitų mokyklose Montgre ir Le Mans.
1915 m. Jis lankė katalikų internatinę mokyklą Šveicarijoje, kurią 1917 m. Jis turėjo palikti dėl blogo pasirodymo baigiamojo egzamino metu.
Jis įstojo į karinio jūrų laivyno parengiamąją akademiją, kurią jis turėjo palikti dėl eilės nesėkmių baigiamuosiuose egzaminuose. Jis buvo priimtas į „Ecole des Beaux-Arts“ tęsti architektūros kursą, tačiau vėliau to atsisakė dėl nesėkmingų egzaminų.
Karjera
1921 m. Jis pradėjo savo karinius mokymus ir šiek tiek vėliau buvo pašauktas į Prancūzijos oro pajėgas netoli Strasbūro. Po dvejų metų jis paliko tarnybą dėl nedaug asmeninių problemų ir ateinančius kelerius metus ėmėsi keistų darbų.
1926 m. Jis grįžo prie ankstesnės piloto profesijos ir prisijungė prie privačios oro bendrovės „Aeropostale“, kuri skraidino paštu iš Tulūzos (Prancūzija) į Dakarą (Senegalas). Kitais metais jis buvo paskirtas „Cape Juby“ oro lauko viršininku Pietų Maroke, Sacharos dykumoje.
1929 m. Jis buvo perkeltas į Argentiną, kur buvo paskirtas „Aeroposta Argentina Company“, kuri buvo Prancūzijos oro pašto vežėjo „Aeropostale“ dukterine įmone, direktoriumi.
1935 m. Jis išgyveno lėktuvo katastrofą Sacharos dykumoje kartu su mechaniku navigatoriumi Andre Privotu, skrisdamas iš Paryžiaus į Saigoną. Jie klajojo dykumoje 3-4 dienas ir ruošėsi mirti nuo dehidratacijos, kol juos stebuklingai išgelbėjo gimtosios gentys. 1939 m. Atsiminimuose „Vėjas, smėlis ir žvaigždės“ jis užsiminė apie savo 1935 m.
Antrojo pasaulinio karo metu jis iš pradžių buvo kartu su Prancūzijos karinėmis oro pajėgomis, bet po 1940 m. Prancūzijos ginkluotos ginkluotos kovos su Vokietija pabėgo į Niujorką
Nuo 1941 m. Sausio iki 1943 m. Balandžio mėn. Jis gyveno Niujorke. Būtent tuo laikotarpiu jis daug rašė ir tapo produktyviu rašytoju. Vieni pagrindinių šio laikotarpio kūrinių yra „Pilote de guerre“, „Lettre unta“ ir „Mažasis princas“.
1943 m. Jis tarnavo Antrajame pasauliniame kare kartu su JAV kariuomenės būriais ir skraidė garsųjį prancūzų žvalgybinį bombonešį „Bloch MB.170“. Tais pačiais metais jis įstojo į laisvųjų Prancūzijos oro pajėgų pajėgas ir kovojo Viduržemio jūros eskadrilėje, po kurios buvo paaukštintas į įsakymų rangą.
1944 m. Liepos 31 d. Naktį jis iš Borgo, Korsikos, išėjo į ginkluotą ginklą P-38, iš kurio niekada negrįžo ir dingo be pėdsakų.
Jo lėktuvo palaikai buvo rasti 1998 m. Rugsėjo mėn. Į pietus nuo Marselio, o 2004 m. Prancūzijos kultūros ministerija patvirtino, kad nuolaužos buvo Saint-Exupery P-38 žvalgybos varianto.
Pagrindiniai darbai
1929 m. Jis išleido savo pirmąją knygą „Courrier Sud“ („Pietų paštas“), kuri vėliau buvo pritaikyta prancūzų filmui.
1931 m. Jis išleido savo antrąją knygą „Naktinis skrydis“ („Vol de Nuit“), kuri tapo tarptautiniu bestseleriu iškart po to, kai ji pateko į rinką. Tai buvo vienas iš jo kritikų pripažintų romanų, atspindinčių jo, kaip pašto piloto, tarnybą.
1942 m. Jis išleido memuarą „Pilote de guerre“ („Skrydis į Arras“), kuriame pasakojama apie jo vaidmenį Prancūzijos oro pajėgose per 1940 m. Prancūzijos mūšį. Tais pačiais metais jis išleido „Lettre a un otage“ (Laiškas įkaitais), kurie buvo visi apie nacių priespaudoje gyvenančius prancūzus. Vėliau šiais metais jis parašė „Mažąjį princą“, kuris buvo išleistas 1943 m. Pradžioje ir laikomas vienu geriausių jo klasikų.
Apdovanojimai ir laimėjimai
1931 m. Už savo knygą „Naktinis skrydis“ jis pelnė visą „Prix Femina“, prancūzų literatūros premiją. Ši knyga taip pat buvo padaryta du kartus kaip kino filmas ir kaip TV filmas anglų kalba.
1939 m. Jis laimėjo prancūzų literatūros premiją „Grand Prix du roman de l'Academie francaise“ už savo knygą „Terres de hommes“. Tais pačiais metais jis gavo JAV nacionalinį knygos apdovanojimą už savo knygą „Vėjas, smėlis ir žvaigždės“.
1942 m. Jis laimėjo „Grand Prix Litteraire de l'Aero-Club de France“ už savo knygą „Pilote de guerre“ („Skrydis į Arras“). Knygoje pasakojama apie jo kaip piloto vaidmenį Prancūzijos oro pajėgose per Prancūzijos mūšį 1940 m.
Asmeninis gyvenimas ir palikimas
1931 m. Jis vedė našlę Consuelo Gomez Carillo, Salvadoro prancūzų rašytoją ir dailininką. Jų santuoka buvo audringa ir jie galutinai iširo dėl jo bendravimo su kitomis moterimis po vedybų.
1993 m. Iki euro įvedimo rinkoje Prancūzijos vyriausybė išleido atminimo 50 frankų banknotą, kuriame buvo jo portretas ir keli jo piešiniai iš „Mažojo princo“. Jo garbei jie taip pat išleido 100 frankų proginę monetą.
1999 m. Kvebeko vyriausybė Charleso Koniko, „Universite Laval“ filosofijos skyriaus vadovo, šeimos namuose padėjo lentą, skirtą Saint-Exupery viešnagei 1942 m. Gegužės – birželio mėn., Kai jis skaitė paskaitas Kanadoje.
2000 m., Minint jo gimimo šimtmetį, Liono Satolaso oro uostas jo garbei buvo pervadintas „Lyon-Saint Exupery“ oro uostu. Tame pačiame mieste esanti kulkų traukinių stotis taip pat buvo pervadinta į „Gare de Lyon Saint-Exupery“.
Gatvė Montessone, šiaurės ir vidurio Prancūzijoje, buvo pavadinta jo vardu Rue Antoine de Saint-Exupery.
Smulkmenos
1975 m. Asteroidas # 2578 buvo pavadintas šios puikios asmenybės vardu.
„Google“ šventė savo 110-ąjį gimtadienį specialiu logotipu, vaizduojančiu mažąjį princą, kurį per dangų iškėlė paukščių pulkai.
Greiti faktai
Gimtadienis 1900 m. Birželio 29 d
Tautybė Prancūzų kalba
Mirė sulaukęs 44 metų
Saulės ženklas: Vėžys
Garsus kaip Prancūzų rašytojas
